blog135 宮森 さん賃貸保証人の気になったことを調べた結果を書くブログ

学問分野としては、従来は法学、経済学、土木工学、建築学、都市工学、地理学などの分野で縦割り的に研究されてきたが、これらを統合した不動産学が提唱され、大学・大学院で独立した学部・学科・専攻が設けられるようになった。 例えば明海大学（千葉県浦安市）には不動産学部、宇都宮共和大学（栃木県那須塩原市）にはシティライフ学部、日本大学大学院理工学研究科（東京都千代田区）には不動産科学専攻が設けられている。卒業生の進路は不動産業界、建設業界、建設・都市計画コンサルタント業界、金融、公務などである。

不動産と動産の区別あるいはその歴史は時代や地域によって制度や法制が大きく異なっており、今日でも法体系によって多少の違いが存在している。

動産は原始時代に個々の人類が自己の所持物を他者のそれと分けるようになってから存在し続けていたと考えられているが、土地のような不動産が所有の対象となるのは、限られた土地の上に社会・国家が成立した後であり、しかも当初は社会・国家を構成する特定の人々による共同所有であった。ローマ法による動産と不動産の区分はビザンツ帝国期から成立していたが、法律上の扱いに大きな差異は見られない。また、建物は土地と一体化したものと考えられており、今日のドイツやスイスの民法にその名残が存在する。また、フランスでは土地を「天然の不動産」、建物を「性質の不動産」として後者は前者の存在を前提として成立するものとしている。一方、ゲルマン法では早くから動産と不動産の法的扱いの違いの差異が生じており、ローマ法とゲルマン法の動産・不動産観念は今日の欧米や日本の民事法に強く影響を与えてい　る。

古代日本においては動産は「もの」、不動産は「ところ」と称せられ、律令制の頃には前者は「資財」「財物」、後者は「田宅」「所領」などと称されるようになった。田宅とは土地を生産・収益の根源とみなすところから来た呼称であり、中世には「知行」、近世には「石高」がこれに代わる概念として現れることとなった。江戸時代には家屋や蔵などが土地から分離して売買や貸借の対象となっていった。もっとも、こうした区別は当時の法制や法慣習を近代的な法概念に当てはめたものであり、当時の法意識は「生産財」か「消費財」かという概念の法が重要視されていたという説もある。また、古代から近世末期まで「奴婢」「下人」など、人間でありながら動産として扱われてきた人々がいることも忘れてはならない。

更に前近代においては所有の概念の違いも時代や地域によって異なり、国制・身分に基づく所有の制約が存在した。例えば、日本においては所有の観念が今日と大きく異なっていた。土地を開墾した人（「草分け」）や財物を所持し続けた人と当該財産の関係は単なる所有の主体と客体ではなく一種の呪術的な関係があり、仏物（ぶつもつ）・神物（しんもつ）・人物（じんもつ）などと言った、本主（本来所有すべき所有者）に基づく財産の区分が存在し、本主のみが正当な所有者で他の区分あるいは人物に売買や譲渡が行われたとしても相手は正当な所有者ではないため、いつかは本来あるべき姿（本主が当該財産を所有する状態）に回復されなければならないとする法観念が広く存在していた。そのため、中世の日本において、合法的な売買・譲渡が行われた土地が無償で本主に返還されるという徳政令や寺社興行法のような今日の観念では非常識・反社会的な法令が行われたのも、本主が所有されるべきものが所有されていないことの方がより問題視されていたからだと言われている。

『ウィキペディア（Wikipedia）』引用
不動産とは土地とその定着物、あるいはそれらに対する物権のことのようです。

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古代哲学このような事をこう呼ぶんですね。本当に勉強になりました。
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パルメニデスは、「一なるもの」（to hen）を実体として考えた。これは、「あるものはあるし、ないものはない」という考え方によるもので、あるものが他のものに変化するという生成変化は、これを実体に帰することはできないという思想を表現したものである。

これを受け継いだプラトンのイデア説では、感覚によって捉えられた生成変化する現象界を根拠づけるものとして、理性によって捉えられたイデアの世界を立てた上、感覚的事物と対比された範型たるイデアこそが実体であると考えられた。イデアは、それ自身によって存在しているもの、そのもの自身であり、あるべきとおりにあるものである。これに対して、現象界にあるものは、いわばイデアの影であり、自己同一性の根拠であるイデアに依存して存在しているものにすぎないことになる。

これに対してアリストテレスでは、なにものかで潜在的にありうる質料は、形相による制約を受けてのみ、具体的個物として現実にそのものとなると考えられており、この具体的個物を、普遍者である第二実体と対比された場合の第一実体にあたるものとしている。この第二実体と第一実体との区別は、のちの中世哲学に継承されて本質存在と現実存在との区別として現れることになる。

中世哲学
中世哲学においては、唯名論(nominalism)と実念論(realism)とが対立した（普遍論争）。類的概念の実在性を肯定する実念論では、アダムと他の人間とは同一であると考えられるため、アダムの犯した罪を全ての人間が負うという原罪の問題は解決される。このような立場では、本質的に同一であるものが、現実的にも同一であると主張されていることになる。これに対して唯名論では、類的概念の実在性は否定され、たとえばある人間と他の人間との差異性が強調される。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

私も大好きです。

子供の視点
一貫してファンタジーを作り続けている。これについて、「厳しい現実世界からの、子供の一時の逃げ場が必要だ」という趣旨の発言をしている]。児童文学を愛読し、「アニメーションは基本的に子供の物」と公言し、その作品はほぼ一貫して子供の視点に立ち、悪役を大人にすることが多い。ただし、多くの作品は単純明快な勧善懲悪ものではなく、「悪役」もまた、重層的で複雑なキャラクターであることが多い。また、主人公が少女であることが多く、この理由は同性であると対象化しきれず、元気な女の子の方がやる気が出るからと話す。
脚本なしでの制作
制作の準備段階でイメージボードを大量に描いて作品の構想を練り、脚本なしで絵コンテと同時進行で作品を制作していくという手法で知られる。これは、周囲から「アニメーション界のレオナルド・ダ・ヴィンチ」「制作要らずの宮さん」と呼ばれる程の超人的制作管理能力を持つ宮?にして初めて可能な手法である。ただし、まったくの白紙の状態から絵コンテを描くわけではなく、ノートにストーリーの構成やアイディアを書いている。本人によれば、「一日中文字を書いていることもある」ということである。また、作品では空を舞うシーンが描かれることが多く、監督本人も意識している。
戦史・軍事マニア
戦史・軍事マニアとして知られ、第二次世界大戦から前の甲冑・鎧兜や兵器・AFVに造詣が深い。作中で登場する兵器や乗り物にはその知識が十全に活かされている。この方面の趣味が発揮されている作品としては『月刊モデルグラフィックス』誌の『宮崎駿の雑想ノート』という虚実織り交ぜた架空戦記物の超不定期連載マンガがある（途中からタイトルは『妄想ノート』に変更され、現在は中断）。
声優の起用
『紅の豚』以降は本業としての声優をほとんど起用せず、俳優、女優を起用する事が多い。この点に関して一部の非声優の演技力等について否定的な意見がある。もっとも、近年の俳優、タレント起用に関しては、宮?以外のジブリ作品も同様であり、製作の鈴木敏夫の意向が強いとされている。鈴木は、海外メディアとのインタビューの中で「我々が欲しいのはコケティッシュな声ではない」という旨を述べている。
作品名の共通点
監督を担当した長編アニメーション映画の作品名には、どれも平仮名の「の」が含まれているのが特徴。

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すごく大事なことですね！

個人の尊厳（こじんのそんげん）は、個人の尊重ともいい、すべての個人が人間として有する人格を不可侵のものとし、これを相互に尊重する原理をいう。人間の尊厳、個人尊厳の原理、人格不可侵の原則。基本的人権と同義ともされ、個人主義をその背景に持つ。

国際法における「個人の尊厳」
1945年（昭和20年）に調印・発効した国際連合憲章は、「基本的人権と人間の尊厳及び価値と男女及び大小各国の同権とに関する信念をあらためて確認」するとして、人間の尊厳（個人の尊厳）を基本原理としている。

また、1948年（昭和23年）に国連総会で採択された世界人権宣言も、前文で「人類社会のすべての構成員の固有の尊厳と平等で譲ることのできない権利とを承認することは、世界における自由、正義及び平和の基礎」、「国際連合の諸国民は、国際連合憲章において、基本的人権、人間の尊厳及び価値並びに男女の同権についての信念を再確認」するとし、1条で「すべての人間は、生れながらにして自由であり、かつ、尊厳と権利とについて平等である。」と定めて、個人の尊厳を基本原理としている。

1966年（昭和41年）に採択されて1976年（昭和51年）に発効した国際人権規約もこの流れを受けて、「経済的、社会的及び文化的権利」を定めたA規約、「市民的及び政治的権利」を定めたB規約のいずれも前文で、「これらの権利が人間の固有の尊厳に由来することを認め」るとしている。
(以上、ウィキペディアより引用)

けど尊厳しすぎるのはどうなんでしょうかね？

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かつてのパナソニックのテレビですね！

1998年9月の発売。同社初のフラットテレビとして登場した。発売当初のキャッチコピーは「タウが、来た。」「フラットの頂点へ」。

歪みが少なく見やすい映像が特徴の「T（タウ）フラットハイビジョン管」、「デジタルスーパープログレッシブ」「デジタルシネマリアリティ」「デジタルゴーストリダクション」から構成される、デジタル処理をフルに生かした高画質を最大の特徴とし、他にも従来のドームスピーカーに代わる「ストレートホーン5スピーカー」、当時世界初だった電子番組ガイド（EPG）などの機能を搭載し、また省スペース性を徹底した斬新なデザインなどで先進性をアピールした。「T（タウ）」は大ヒットとなり、フラットテレビとして「WEGA」と肩を並べる地位を確立した。また、ブラウン管モデルとほぼ同時期に「プラズマT（タウ）」が登場している。

1年後の1999年9月には、画像処理機能やスピーカーを強化した10機種が発売され、その中の上位機種であったTH-36/32FP20が同年のグッドデザイン賞を受賞している。スピーカーを下面に配置したスタイリッシュなデザインや、新たに「ギガクオリティープログレッシブ」を採用したことにより、従来からの高画質・高音質機能をさらに充実させた点が特徴だった。キャッチコピーは「10億ポイントデジタル高画質」「デジタルの頂点へ」。

2000年のD10シリーズから、BSデジタル放送に対応した「デジタルT（タウ）」が登場する。2002年のD30シリーズからは110度CSデジタル放送にも対応し、ブラウン管に「オール・フォーカス・チューブ」を採用し「ビューティー・タウ」と謳った。CM曲にはフェイス・ヒル「Cry」が使用され、本人も出演している。

そして、2003年に地上デジタル放送が開始されると「デジタルタウ」は3波フル対応となり、3波チューナー搭載のD60シリーズは同社のブラウン管テレビ史上最高画質を誇り、これをもってハイビジョンブラウン管テレビが生産終了したことから最後の名機と評されている。

同じく2003年にはブラウン管事業を東芝と統合し、松下東芝映像ディスプレイ株式会社を設立した（出資比率は松下64.5%、東芝35.5%）。しかし国内でのブラウン管事業は2006年限りで撤退、2007年3月30日に東芝の持分を松下電器に売却し、社名もMT映像ディスプレイ株式会社に変更し、海外市場に特化することとなった。

松下電器が行っていたテレビを使ったインターネットサービス「T navi」（2007年1月31日にアクトビラに発展解消する形で終了）のネーミングはタウに由来している。

「T（タウ）」のブランド名は、ブラウン管テレビでは最後まで使用されていたが、2007年8月に生産終了したため消滅した。
（以上、ウィキペディアより引用）

もう消滅しているんですね。

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情報処理システムについて皆さんは、聞いたことがあると思います。

情報処理システム（じょうほうしょりシステム、英: information processing system）とは、情報処理を行う目的で構成されたコンピュータシステムのことである。法令においては、情報処理システムのことを電子情報処理組織（でんしじょうほうしょりそしき）と呼称する場合も多い。

法令において情報処理システムは、「電子計算機及びプログラムの集合体であつて、情報処理の業務を一体的に行うよう構成されたものをいう。」（情報処理の促進に関する法律第20条第5項）と説明されている。

情報処理システムの構成要素としては、ハードウェア、ソフトウェア、ネットワーク、記録媒体などが考えられ、それらを構成して情報処理を行う。情報処理システムが有している細かな機能としては、情報の入出力、変換、計算、検索、蓄積、通信などがあげられる。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

勉強になりますね

【相互リンクサイト集】
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2797上位表示を目指すアクセスアップサービス

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課長島耕作について研究します。

『課長島耕作』（かちょう しまこうさく）とは「モーニング」（講談社）に1983年から1992年まで掲載された弘兼憲史の漫画。シリーズ作品に『部長島耕作』『取締役島耕作』『常務島耕作』『専務島耕作』『ヤング島耕作』（ヤングのみ掲載誌は「イブニング」）がある。

本作品は1980年代前半（日本経済低成長期）から同年代後半（バブル経済期）を経て1990年代初期（バブル崩壊前夜）に至るまでの日本経済の動向、大企業間の競争、大企業内部の派閥争い、経済活動の末端で働くサラリーマン（特に団塊の世代）の群像の様々をリアルに活写したもので、サラリーマン層を中心に好評を博した。

1991年度（平成3年）、第15回講談社漫画賞一般部門受賞。

本作品の主人公・島耕作は団塊の世代に属し、大手電器メーカー「初芝電器産業」に勤務するサラリーマンである。作品が掲載された当初（1983年頃）の島はどちらかといえば小心で保身を考える平凡なサラリーマン像に描かれており、作品内容もオフィスラブなどの個人的な身辺事が主たるものであった。

1984年後半から毎回連載が始まると、作品は大企業内部の派閥抗争や企業戦略に基づく経営展開などのマクロな経済世界へと舞台の主軸を移していった。それに伴い島耕作は揺れ続ける社内派閥の動向の中でも自身の信念のみに従って行動する人物として描かれていき、度重なる苦難に直面しても前進する意思と（都合が良すぎる程の）幸運さですべて乗り切ってしまう。苦難を乗り切る過程では知人の探偵・木暮久作を駆使したミステリ仕立ての冒険活劇が展開されるほか、部下や女がいつの間にか全てを解決してくれることも多い。また、島の周囲には必ずと言って良いほど島と性的関係を結ぶ女性が常につきまとう。これらの複雑に絡み合う各要素（派閥抗争、経営戦略、ミステリ活劇、多彩な女性関係）が多くのサラリーマン、とりわけ団塊の世代の男性の心を掴み、1990年頃には大人気漫画として社会現象を巻き起こした。

しかし、本作品への批判も多い。特に女性からは島の多彩な女性関係を指して、女性を単なる手段としか見ていないとする強い批判がある。その一方で、作者から見た理想の女性像が描かれただけあるいはこの程度の異性の描写は少女漫画やレディースコミックならばごく普通とする擁護論もある。また、窮地に陥ると毎回都合良く島を助けてくれる人物が現れる、エリートならいざ知らず普通のサラリーマンが会社中枢（社長や役員）に多くの知己を得ることは考えられない、あんなにたくさんの女性と性関係を持つのはあり得ない（ある種のやっかみも含めて）といった作品の構造そのものに対する批判もある。次々に出世の階段を駆け上がってゆく島の姿をして「団塊世代の『のらくろ』」という評価もなされた。

これらの批判にも関わらず多くの支持を得たのは、本作品が作者自身もそう表現しているように現代のおとぎ話、あるいはファンタジーとして読まれたからだとする説がある。この説では島耕作が自身の信念を貫き、英語に堪能であり、大きな商談をまとめるなど有能さを発揮し、しかも女性にもてまくり、妻ともわだかまりなく離婚できた等、たとえあり得なくとも大多数のサラリーマンにとって理想のサラリーマン像として描かれたからこそ、絶大な人気を博したのだとしている。

1992年、本作品は直属の上司が社長へ抜擢され、島自身も課長から部長へ昇進するという非常に幸福な結末を迎えた。しかし、日本経済に未曾有の大打撃を与えたバブル崩壊が本作品の連載中に起こったことを考慮すると、もう少し連載が長ければ作品のその後の展開も異なった形態をとっていたかも知れない。【ウィキペディアWikipediaより引用】

意外と役に立つと思います

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ところっていうか、会社ですね！

ゼネラルモーターズ (General Motors Corporation,NYSE:GM) はアメリカ合衆国ミシガン州デトロイトに本社を置く企業で、日本のトヨタに次ぐ世界第2位の自動車メーカーである。2006年まで世界販売台数第1位を数十年に渡り保持し続けてきた。アメリカのビッグスリーの一角。略称は「GM」。

歴史
1908年9月16日に、ウイリアム・C・デュラントがミシガン州フリントで組織した持株会社がゼネラルモーターズである。ビュイック・モーター（1903年創業）の経営を1904年に任されたデュラントは、社長としてビュイックを全米有数の自動車メーカーにした。デュラントはゼネラルモーターズ創設後、1908年末にオールズモビルを買収し、翌年にはキャディラック、エルモア、オークランド（後のポンティアック）などを買収してGMの一部とした。その後もミシガン州周辺のトラックメーカーを次々買収するが、1910年には買収費用により100万ドルの負債を抱えたデュラントはGMの支配権を失い、バンカーズ・トラストが会社の支配権を握った。

デュラントはその後シボレーの創立（1911年）に関わり、GMの株を買い戻して1916年には社長に返り咲き、シボレーを翌年GMの一部とした。彼の背後には1914年に最初の投資を行って以降1950年代までGMに関与し続けたデュポン社の社長ピエール・S・デュポンがいた。

1920年にピエール・デュポンはデュラントを追い出してGMの実権を奪い、アルフレッド・スローンの経営によって現在に繋がる経営基盤が確立され、政争に揺れたフォードを抜いて世界最大のメーカーとなった。商品方針は「どんな予算でも、どんな目的でも」。このために複数のブランドを所有し、北米では最下段にシボレー（1990年からサターンがシボレーとは別にベーシックブランドとして登場した。また、ジオというブランドが最下層として存在した時期があった）、最上段にキャディラックを位置付け、巧妙なマーケティングと、それに直結したスタイリング戦略で衆目を引き続け、業界シェアナンバー1であり続けた。消費者はGMの提供する上級ブランドに魅せられ、GMの金融サービスによるローンやクレジットで高額のブランド車を買うようになった。GMはこうしてクレジット商法を拒んだフォードを突き放した。

1920年代から1930年代にかけてGMはバス製造会社イエローコーチを買収し、グレイハウンド社の創設を手助けした。またGMは1936年に石油会社スタンダード・オイル・カリフォルニア（のちのシェブロン）やタイヤ会社ファイアストンと共同で「ナショナル・シティ・ラインズ」を創設し、1950年までに全米各地の路面電車会社や電鉄会社を買収し、これをバス運送に置き換えていったが、これは後に自動車関連各社による鉄道縮小の陰謀として非難を浴びた。（Great American Streetcar Scandal、その正確性についてはパシフィック電鉄を参照）

GMは航空機製造に関心を示し、1930年にフォッカーの子会社アトランティック・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカを買収しゼネラル・アビエーション部門とし、1933年にはノースアメリカンを買収してノースアメリカンを存続企業としたが、1948年に株を公開し、これ以降航空機には関わっていない。

また初期のフォードは1つの車種を世界中で生産したが、GMは初期から各々の地域毎に多種多様な車種を供給し、そのために南北アメリカ、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアなど世界中に生産拠点を設けた。1925年（大正14年）のアジアを視野に入れたフォード社日本進出に続き、1927年（昭和2年）から1941年（昭和16年）まで、大阪に日本法人日本ゼネラル・モータースを設立。シボレー車のアジア向けノックダウン生産および、販売サービスをおこなった。昭和初期の日本国内は、GMのシボレー車とフォード車の独壇場だった。

ドイツではGMはオペルを1931年に子会社とするなど活発な投資を繰り広げ、ドイツでの自動車製造を利益の大きな重要事業とみていた。ナチス台頭後はオペルはGMの支配を離れ、GMはイギリスの子会社ヴォクスホールなどを通じ戦車など軍用車両を製造して第二次世界大戦下で連合軍を支えたが、一方でオペルはナチスの欧州侵攻を支え、GM首脳グレアム・K・ハワードやジェームズ・D・ムーニーらはナチスに個人的に深くかかわり、ムーニーは戦争前にヒトラーから受勲するなどしている。

戦後、1950年代にはGMはアメリカ最大の会社となり、1953年には社長チャールズ・E・ウィルソンはアイゼンハワー政権の国防長官となった。1955年12月末には、GMはアメリカで最初に年10億ドル以上を稼ぐ企業となった。

1970年代以降、石油ショックによって小型車の需要が高まると、それまでアメリカ国内で開発して来た小型車(コーヴェア、ヴェガ等)をオペル、いすゞ等の開発協力を得たモデル（『Tカー』、『Jカー』等）に代替し、また、1984年にはトヨタ自動車との合弁会社『NUMMI』で小型車を生産するなどして、国際化を推進して行った。一方、1990年代前半は、アメリカの好景気を受けてフルサイズSUV・ピックアップトラックなどの販売が好調だったため、高い業績を維持していた。

しかし、近年では原油価格の高騰によるガソリンの値上げなどの影響で収益源の大型車を消費者が敬遠し燃費の良い小型車やハイブリッドカーにシフトする傾向にあり、またGM自体に小型車開発のノウハウが蓄積されてなく（例えば北米市場でのサブコンパクトカーの開発および生産は、かつてはスズキに、現在はGM大宇に行わせている）、この分野で日本車に水をあけられてしまい、そのため販売面で苦戦が続いている。また、過去の従業員の退職年金や医療費負担なども財務を圧迫し、格付け会社からは社債を「投資不適格」にランク付けされてしまった。この影響で、2005年10月中旬には系列の大手部品メーカーデルファイが経営破綻してしまった。このため、自動車ローンの金利優遇や、社員向け販売の価格での一般販売などで在庫処理を図っているのが現状である。

2005年10月になって、資本提携していた富士重工業の株式をトヨタへ売却した。2006年3月には、スズキの株式の大半を売却、いすゞ自動車の株式の売却などにより、資本の集中による経営改善を試みている。2006年7月には大株主投資会社トラシンダからルノー=日産アライアンスとの提携を推奨され協議に入った。これはトラシンダを率いる米投資家カーク・カーコリアンの意向といわれている。しかし、当初よりリチャード・ワゴナー会長以下GM首脳部にはその意思はなく、同年10月に交渉は終了した。売却資産は特別利益になっており、今後、急激な販売減による損失を相殺できた時点より反騰、経営は改善の方向に向かうと考えられる。ただし、今のところ肝心な販売高は回復しておらず、その建て直しが急務となっている。 このところのガソリン高騰の影響を受け販売実績に反映されず、現在はトヨタ自動車グループに抜かれ世界第2位となった。
（以上、ウィキペディアより引用）

トヨタってすごいんですね。。

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って誰か知ってます！？

クリストファー・コロンブス（1451年頃 - 1506年5月20日）はイタリアのジェノヴァ出身の探検家・航海者・商人。大航海時代において最初にアメリカ海域へ到達したイタリア人である。

日本語では「クリストファー・コロンブス」の表記が定着しているが、他国では通用しないことが多い。イタリア語名はクリストーフォロ・コロンボ (Cristoforo Colombo) 、スペイン語（カスティーリャ語）名はクリストバル・コロン (Cristóbal Colón)、ラテン語ではクリストフォルス・コルンブス (Christophorus Columbus)、英語ではクリストファー・コランバス (Christopher Columbus) である。

ただし、日本語の表記はどの言語にもない発音に基いている、というわけではない。「 Christopher Colombus 」という表記は、欧米圏のネット上に多く見出される。現代語の綴りが確定するまでの間に、綴りが歴史的に変遷するのは、普通に見られることである。

1484年、ポルトガルのジョアン2世に航海のための援助を求めるが断られる。その頃ポルトガルは東回りの航路によってアフリカの喜望峰に達しており、わざわざ新しい航路を開拓しなくてもインドに着くと考えられていたからである。1486年にカスティーリャのイサベル1世とその夫フェルナンド5世（アラゴン王としてはフェルナンド2世）にも援助を願い出るが、良い返事は得られなかった。

当時のスペインではイスラム勢力が占拠するグラナダを攻めるために準備を整えており、コロンブスに対する援助ができないのも当然であった。しかし1492年にスペインはグラナダを攻め落とし、レコンキスタを完遂するとコロンブスも援助を得ることができた。なおイサベル1世自身の援助は、自身の指輪一つだけだったと言われる。

1492年8月3日、大西洋をインドを目指してパロス港を出航した。この時の編成はキャラベル船ニーニャ号とピンタ号、ナオ船のサンタ・マリア号の3隻で総乗組員数は約90人（120人という説も）。

一旦、カナリア諸島へ寄り、大航海の準備を整えた後、一気に西進した。行けども行けども海、大西洋は極端に島の少ない大洋であり、船員の間には次第に不安が募っていった。当時の最新科学では地球が球体であるということはほぼ常識となっていたが、船員の間では地球を平面とする旧来の考えも根強く残っていた。

コロンブス自身は平気な振りをしていたが、コロンブスの計算を越えて長い航海となり、コロンブスも不安を感じるようになる。10月6日には小規模な暴動が起こり、3日後には船員の不安は頂点に達し、コロンブスに迫って「あと3日で陸地が見つからなかったら引き返す」と約束させた。
（以上、ウィキペディアより引用）

ものすごく勇気のある人ですよね。
見習いたいです。

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